Wanderer — туринговый гравийный велосипед на 28-дюймовых колесах с жесткой вилкой и рулем «бараном». Он подходит и для повседневных городских поездок, и для длительных велопоходов по дорогам с разным покрытием.
Две передние звезды и кассета на 9 передач дают возможность подобрать нужную из 18 скоростей под любые условия езды. Хромомолибденовые вилка и рама с баттированными трубами выдерживают нагрузку до 120 кг: вы можете взять с собой максимум экипировки и за счет множества креплений равномерно распределить вес груза.
Механические дисковые тормоза не подведут, даже если велосипед загружен. Колеса закреплены на эксцентриках: при необходимости их легко снять для ремонта.
На широких покрышках универсальный протектор, а двойные алюминиевые обода подходят для бескамерной установки. Благодаря комфортной посадке вы будете меньше уставать и сможете наслаждаться видом окрестностей.
Лимитированная серия в цвете Black and white splash
Павел Павлов, технический директор SHULZ:
Мы начали работать над этим проектом с дизайн-студией Shoplift X88 из Кёльна осенью 2021 года. Мы делали красочный современный дизайн с абстрактыми элементами и отсылками к эстетике 80-х. Зимой 2022 года концепция изменилась, решили сделать белые брызги на черном фоне и геометричный угловатый узор, внутри которого брызг уже нет. Он расползается, поглощает белизну и становится непроглядно темным.
У кого-то этот проект ассоциируется со Звездными войнами. В этой кинолегенде Мастер Йода, произносит: «Страх доступ открывает к Тёмной стороне. Страх рождает гнев, гнев рождает ненависть, ненависть — залог страданий.» Оформление этого велосипеда в том числе и об этом.
Выбирайте Wanderer для длинных и интересных маршрутов!
Идея созданиях этих моделей появилась просто: мы не могли найти в России современные удобные хромолевые велосипеды в средней ценовой группе. И мы сделали их сами и сразу три: Wanderer для всех видов дорог, BDC для легкого бездорожья и LR для темных чащ.
Shulz Wanderer — это хроммолибденовый грэвел-байк на колесах 28″, с дисковыми тормозами, рулем-бараном и разнообразными креплениями на раме, чтобы возить любые грузы. Можете использовать его как повседневный городской велосипед, как велосипед для похода выходного дня или для серьезных длительных поездок с грузом на багажнике.
Павел Павлов, менеджер производства Shulz: «Мы сделали комфортный и современный гравийный велосипед за разумные деньги. На нем должно быть удобно ездить везде, он надежный, быстрый и красивый».
«Я испытывал этот велосипед по-разному: покатался по городу, съездил в поход выходного дня в Финляндию, доехал из Мюнхена во Фридрихсхафен через Инсбрук и перевал Арльберг, и даже поучаствовал в небольшой циклокроссовой гонке. У велосипеда удобная и расслабленная посадка, отличный накат на асфальте и грунте. Широкие покрышки и материал рамы гасят вибрации, велосипед уверенно управляется даже с большим грузом на переднем багажнике. Мне немножечко не понравилось, как он карабкается в гору, но, вероятно, это особенность многих хромомолибденовых велосипедов, особенно с большим грузом».
Рама и вилка полностью сделаны из баттированных хроммолибденовых труб марки 4130 и спроектированы поб колеса 700C. Максимальная ширина резины — 50 мм со втулками 135 и 100 мм под эксцентрик. На раме есть крепления для заднего багажника и заднего крыла. Внутри переднего треугольника есть крепления для двух флягодержателей, еще одно крепление для флягодержателя есть у каретки — если вы едете в дальние путешествия, оно вам пригодится, чтобы закрепить дополнительную бутылку воды или инструменты. Тросы проложены по нижней трубе, так что внутри переднего треугольника ничто не помешает вам повесить внутрирамную сумку. Если придется нести этот велосипед на плече, тросы не будут вам впиваться в кожу.
Задний тормоз крепится стандартным пост-маунт на нижнем пере под 160-й диск, на раме алюминиевый сменный держатель заднего переключателя и стандартный подседельный штырь 27,2 мм. Высота вилки 420 мм, есть резьбовые отверстия под переднее крыло и багажник, на внешней стороне ноги есть отверстия под флягодержатель, либо рамку для груза, на внутренней стороне ноги есть еще одно отверстие — на случай, если вы вдруг решите установить передний багажник, что-то вроде Tubus Duo. У вилки прямой шток диаметром 1⅛ дюйма.
У этой модели велосипеда установлены втулки 100 и 135 мм под эксцентрик, с промышленными подшипниками. Они надежные и хорошо катят. Крепление диска на 6 болтов, 32 спицы.
На этом велосипеде механические дисковые тормоза с роторами 160 мм, управляются тормозными ручками DIA-COMPE. Тормоза марки Radius — они достаточно простые в настройке и удобные в использовании. Здесь установлена система Prowheel под квадрат, со звездами 46 на 30 зуба, сзади кассета на 9 скоростей с диапазоном 11−36 зубов. Все это переключается переключателями фирмы Microshift и управляется с рулями манетками, так называемыми баренд шифтерами. Баренд-шифтеры — это самый недорогой и безотказный способ подружить кассеты с широким диапазоном и руль-баран, кроме того они еще пуленепробиваемо надежны. Вся эта система совместима с любыми трансмиссиями популярных марок, вы при желании можете как-то модифицировать ее или сделать небольшой апгрейд, например, поставить ваши любимые дуалы на руль.
Седло фирмы Velo крепится двумя болтами, ширина 135 мм и длина 260 мм с гелевым наполнением. Во время наших тестов общим километражем около 1000 км оно показало себя достаточно удобным.
На разных размерах велосипеда установлен руль разной ширины: 440, 460 и 480 мм, диаметр 31,8 на посадке и разлетом ручек на 15˚. Вынос тоже разный: 50, 60 и 80 мм. Мы сделали три размера рамы: для велосипедистов ниже 175 см, от 175 до 185 см и выше 185 см. И, чтобы верно подобрать себе велосипед под свой рост, мы советуем прийти в магазин на примерку.
Посадка на этом велосипеде не прямая прогулочная, но и не очень агрессивно спортивная. Она такая, с которой вы сможете проехать много и еще успеете увидеть окрестности и достопримечательности, мимо которых будете проезжать.
Подводя итог, скажем, что это отличный и полностью хромолевый грэвел-байк на классических 700 колесах и расширенной трансмиссией и дисковыми тормозами для езды по дорогам с любым покрытиям, перепадами рельефа, с грузами или без.
Достоинства: Отличный вел. Катабельный из коробки.
Недостатки: Обмотку на руль можно подлиней.
Комментарий: Загорелся идеей приобрести туристический вел, вариантов много, с огромным диапазоном цен. В итоге, пришёл к "шульцам" - бюджетно и по отзывам не плохо. Стальная рама стала делом принципиальным. В итоге, остановился на "Вандерере". Хотя всю свою сознательную жизнь откатал на МТБшниках, а последний месяц, вообще, на двухподвесе, но увы, он не для дальних покатушек. Доставили до пункта выдачи за полторы недели, нужно учесть, что доставляли в Донецк ДНР. Насторожило, что коробка была вскрыта, но потом я понял, что это связано с тем что её открывали для настройки вела, т.к. собрав его до кучи под ПВЗ он уже был катабельный, даже колёса накаченные. - Отдельное спасибо механику. Шифтеры не вызвали особого дискомфорта, но в сложных условиях с ними могут быть заминки, но дорожный вел, как бы, и не рассчитан на эти условия. Приехал домой, просмотрел более внимательно узлы, обтянул болты, и собственно, вел готов к использованию, только обмотку надо намотать, что я отложил на потом, когда буду уверен в том, что руль выставил под себя. По оборудке - вопросов нет, единственное - заменю педали, но когда-нибудь потом... По мелочам, тоже можно поменять, но это тоже потом и не принципиально. А, разрекламированный обзорщиком из соц. сетей фирменный звоночек я не обнаружил. А, теперь о плохом: рекомендую руководству "Шульца" нахлабучить операторов-консультантов. Первый раз обратился с вопросом - Почему на Озоне нет нужной модели в нужной ростовке? ответ - нет на складе. Второй раз, обратился с вопросом - Как бы доставить вел? ответ - В ваш регион не доставляем. Ответы - односложные, складывается впечатление что консультанты не клиентоориентированы, и не заинтересованы в продажах. Я уже собирался заказывать вел в другом магазине от другого производителя, и чисто случайно наткнулся на нужную модель на ЯМ, а всё остальное вы уже читали. В общем, Шульцам - Спасибо что вы есть, угодили! Вел сбалансированный, гармоничный и главное дееспособный. Успехов вам, товарищи.
Достоинства: Отличная крепкая рама, неоднократно испытана по большинству рельефов ленобласти. Мне подошел идеально под рост 175 размер М, в стоковом комплекте проехал уже больше 1000, в том числе и заезд на 210км, который и показал надежность всей сборки и отличную геометрию (кроме ног ничего не болело). Этот велосипед делает то, чего от него и ожидаешь - дарит позитивные эмоции при перемещении в пространстве и справляется с этим прекрасно.
Недостатки: Комплектующие по мелочи. Всетаки бюджетные, но надёжные. Изначально жаловался на задний тормоз, но спустя пару месяцев он наконец притёрся. Я бы заменил его в первую очередь в будущем.
Комментарий: Велик универсальный в плане путешествий, велопоходов и города. Для асфальта я бы рекомендовал сменить резину на более подходящую. Не совсем его стихия, но 25 кмч среднюю держать можно как по грунту так и по асфальту, но на нем не так комфортно как по паркам. Если сомневаетесь в выборе, можно заехать на тест драйв в фирменный магазин в Москве и в Питере, что мне и развеяло все сомнения. Много вопросов у друзей было по поводу переключателей странных, но по опыту, из-за своего расположения они заставляют переключаться более осознаннно, как механическая коробка передач. Довольно удобные как оказалось, да и стоимость замены вам не понравится.
Данный товар невозможно заказать из вашего региона (США). Изменить регион?.
Штрихкод: 2000008345118
ID: 271
Ссылки: Велосипеды / Дорожные / SHULZ Wanderer / Гроза S
США
